A REAL BOEING 747 COCKPIT AT HOME / UN 747 DANS LE SALON

JEAN LUC BEGHIN:"THE 747 ARTIST" / L'ARTISTE DU 747

2010-03-01T01:05:00.000-08:00

When I was a teenager,I was a reader of a french comic titled "Spirou".Sometimes,as central poster was an illustration of famous plane's cockpit.I remember being fascinated by the high quality of the drawing and the way it made you feel in the pilot's seat...

One year ago,I decided to look for some of these posters.I quickly discovered that I was not the only fan of these posters. The artist himself was considered as a reference...even as a Legend.His name :Jean Luc Behin.

Enfant,je me souviens avoir été fasciné par ceratins posters centraux de Spirou représentant des cockpits dessinés d'avions célébres.La qualité était telle que l'on avait l'impression d'être aux commandes de l'avion en question.En essayant de retrouver certains de ces posters,je me suis vite rendu compte que je n'étais pas le seul et que leur dessinateur lui même était une véritable référence...voir une légende.Son nom : Jean Luc Béghin.

As you can imagine,I have tried to know for many months if this famous artist had drawn a 747 classic cockpit.I had the answer a few days ago and it was...POSITIVE ! I had the oppotunity to get a small reproduction of the work from an aeronautic publication and it was absolutely amazing ! I was back in my childhood,with the same feeling of being sat in the pilot's seat...

Comme vous pouvez l'imaginer,j'ai voulu savoir si cet artiste avait dessiné dans sa carrière un cockpit de 747 classique.J'ai eu la réponse il y a quelques jours en me portant acquéreur d'une petite reproduction du poster.Ce fut absolument incroyable,comme dans mon adolescence,je me retrouvais dans le siège du pilote à la seule vision de cette oeuvre.

And the story doesn't stop there.On the back of the reproduction,Mr Beghin himself told the story of this poster and mentionned at the end...his email adress ! But this publication was about 4 years old ! Was this adress still valid ? I tried the contact...and had the honor to get a nice reply from him.More than that,he kindly provided me best quality poster reproduction for this blog.

Mais l'histoire ne s'arrête pas là car au dos de la reproduction figurait un article de Mr Béghin lui même sur l'histoire de ce dessin et surtout une adresse email à laquelle je m'empressai de lui écrire.Non seulement je reçus une très sympathique réponse,mais également de meilleures reproduction du poster pour diffusion sur ce blog.

I warmly recommand you to visit his website where you can have a look at his art,and even become the happy owner of some limited edition prints ( yes,even the 747 one !) : http://www.jeanlucbeghin.com/

Je ne serais trop vous recommander de visiter son site ou vous pourrez voir certaines de ces oeuvres et vous porter acquéreur de ceratines d'entres elles en série limitée (oui, même celle du 747 !)

http://www.jeanlubeghin.com/

With all my thanks to Mr Jean Luc Beghin for his support and kindness and above all, having allowed me,in some way,to seat in so many cockpits...

Avec tous me remerciement à Mr jean Luc Béghin pour son soutien et sa gentillesse et par dessus tout,pour m'avoir d'une certaine manière,autorisé à m'asseoir dans tous ces cockpits...

MERRY CHRISTMAS... / JOYEUX NOEL...

2009-12-28T05:26:00.000-08:00

Big surprise for my Christmas this year : a superb french book about the 747.To my knowledge,this is the first time such a book is edited in France.I don't know yet if an english version is on its way but even if you don't understand french,you will not be disapointed with this high quality publication.

Belle surprise de Noël en ce qui me concerne avec ce superbe ouvrage consacré au 747 qui vient de paraitre.Edité chez E/P/A ,ce livre est écrit par Frédéric Béniada,déjà auteur dans la même collection de l'ouvrage sur le Concorde...

A book by Frédéric Bénadia and photographs by Michel Fraile (same authors than Concord book).E/P/A editions.181 pages. 16"x 11" dimensions (that's a 31" open book !).Others great photos from Boeing history.

...et superbement illustré par les photographies de Michel Fraile ( déjà auteur dans la même collection de celles de Concorde et Airbus 380 ) complété par des photographies de la firme Boeing entre autres.

C'est un ouvrage de 181 pages,de pllus de 2 kilos et au format 41 x 28 cm (soit 80 cm ouvert !) donc parfaitement adapté aux dimensions de l'avion.Outre l'aventure 747,il revient également sur l'histoire de Boeing.

GUESS WHO IS HOME FOR CHRISTMAS ! DEVINEZ QUI S'INVITE POUR NOEL !

2009-12-22T14:02:00.000-08:00

Do you remember the good idea I had ? to install my panels in the backyard...well it was not such a good idea.I thought they were perfectly protected , BIG mistake.We have at present,in the south of France,cold temperatures and rainy weather and as I was checking the cokpit today I noticed something "horrible" on panels'back...moisture and musty dust !

J'avais installé le cockpit dans un abri de jardin et je le croyais parfaitement à l'abri...grosse erreur.Alors que je vérifiais l'état des panneaux suite au froid et pluies actuelles,je découvrais avec "horreur" des traces d'humidité et de moisissures à l'arrière des panneaux.

First step,I had to dismantle the cockpit and clean the panels.

Première étape,démonter le cockpit et nettoyer les panneaux.

Then,have the parts back to my home,in the garage where they "met" for the first time the seats (I was keeping them at home).

Puis,les rapatrier dans le garage où la "rencontre" avec les sièges (que j'avais préféré garder à la maison) eut enfin lieu.

This incident was finally the opportunity to have the cockpit almost completed (except for the overhead panel) and have,for real, the poster I was dreaming on when I was a child.

Voyons le bon côté des choses,en attendant un meilleur endroit pour installer le cockpit,cela me permet d'avoir enfin,en vrai, le poster sur lequel je rêvais étant gosse.

THE WAY TO ADJUST THE SEAT / LA MANIERE POSITIONNER LE SIEGE

2009-10-08T01:29:00.000-07:00

Four side handles under seat allow to adjust position: T one for up and down of front leg pad,V one for height adjustement,
H one for floor track
movement and R one for
back incline setting.

Quatre poignées sous le siège permettent d'ajuster sa position.
Poignée T pour l'inclinaison de l'assise,la V pour réglage de la hauteur,la H pour le déplacement sur les rails de sol, et la R pour l'inclinaison du dossier.

LET'S TAKE A SEAT...OR TWO ! / PRENEZ UN SIEGE...OU DEUX !

2009-10-08T00:21:00.000-07:00

Many little things are still missing in my cockpit but one of the last big lack was a way to seat in !The opportunity came (once again ) from Hong Kong where a 747 cockpit's master fan (I have talk about him in the very beginning of this blog) was selling original United Airlines cokpit seats.A huge parcel was so delivered to me a few days ago (and huge french custom fees too !) and this is what I get in it :
S'il manque encore pas mal de petites choses dans mon cockpit,une des dernières choses importantes était...un moyen de s'y asseoir !C'est désormais chose faite,une fois de plus grâce au fan de Hong Kong (dont je vous ai déjà parlé en début de blog) qui s'est séparé de sièges pilotes de la United Airlines.Il y a quelques jours de cela,j'ai donc reçu un gros colis (et une grosse taxe de douane aussi !) et voici ce qu'il contenait:

The three central side chair arm positions: /Les trois positions des accoudoirs centraux :

OVERHEAD PANEL / PANNEAU SUPERIEUR

2009-10-01T04:48:00.000-07:00

Just above the pilots is the main overhead panel with about 35 to 40 elements.The size is 29"x22" (panel detail coming soon).Back view on the right photo ! These are the elements you can see in my version (from top to bottom and left to right):

Flight control hydraulic power,Yaw damper,Acars,AutoBreak,Anti-skid,FireHandles 1&2,Engine ignition 1&2,Ins selector,Compass, Alt Gear Extend,Ignition,Selcal,Hf 1,Wheel Fire Detection,Emergency light & Standby Power,Cockpit Voice Recorder,Compass 2,Pass Briefer,Flight Recorder,Cabin Interphone,Cabin announciator,Windshield Controls,Fire Handles 2&4,Engine Ignition 2&4,Ins selector 2,Compass 3,Alt Flaps,Leading Edge,Evacuation signal,Hf 2,Radio Master Bus,Stall Warning,Mach A/S Warning,Nacelle anti ice,Wing Anti ice,Probe Heaters,Window Heat,Power Lights.

Juste au dessus des pilotes se trouve un panneau composé de 35 à 40 éléments.Ses dimensions sont de 74 cm x 56 cm (détail des éléments prochainement).Photo de droite:vus de l'arrière !Ci dessus énumération en anglais des éléments de cette version (de haut en bas et de gauche à droite)

AVIATION ET CINEMA / AIRCRAFTS IN THE MOVIES

2009-09-16T05:00:00.000-07:00

Si comme moi vous combinez deux centres d'intérêt: l'aviation et le cinéma, je ne saurai trop vous recommander cet excellent site où Christian,son rédacteur,recense tous les films dans lesquels interviennent des appareils aéronautiques.Pour chaque film,une fiche très détaillé de l'histoire et des engins y figurant .De plus,si vous recherchez un film dont vous avez oublié le titre,un forum et ses passionés seront là pour vous y aider:

http://www.aeromovies.fr/

A great french site about aicrafts in motion pictures.For each title,you will get many informations about the plot and a list of the aircraft seen in the movie.An active forum may even help you to find a forgotten title for example...

CONTROL DISPLAY UNIT / DELCO CAROUSEL

2009-08-24T01:33:00.000-07:00

A kind of super GPS,the CDU allows pilots to keep track of the plane position when in flight.Refering to the indications,pilots can change speed or position of the aicraft.At least two units (and sometimes three) are present in the cockpit.This unit had to be refresh !

Sorte de super GPS,le CDU combiné à
la centrale de navigation inertielle donne aux pilotes l'indication précise de la position de leur avion en vol et permet de modifier en conséquence la vitesse ou la direction.Deux voire trois de ces unités sont présentes dans le cockpit.Cet instrument avait besoin d'un petit rafraichissement !

Fortunately,the face can be easily remove in oder of some cleaning,repaint and varnish job (on digital).The CDU is 6"L,6"W,4.5" H.
Heureusement que la façade se retire facilement ce qui m'a permis de nettoyer,repeindre et vernir (la partie digitale).Le CDU mesure P15 cm,L14.5cm,H11cm.

DELCO ELECTRONICS / November 84.

Une précision de Pascal :
La centrale inertielle est le seul instrument de navigation 100 % autonome...à l'époque au milieu de l'atlantique ou du pacifique, en l'absence de toute balise VOR c'était le seul et unique moyen de navigation...

AUTOPILOT CONTROL PANEL / CONTROLE MANUEL DU PILOTE AUTOMATIQUE

2009-08-14T01:21:00.000-07:00

Some readers of this blog contact me asking for informations about the different panels dimensions.During the following weekss I will try to answer it for each panel and instrument.It will be an opportunity for me to familiarize with them and have some cleaning/painting on some of them.

Certains lecteurs du blog m'ont demandé les dimensions des différents instruments du cockpit.J'en profiterai pour les nettoyer ou les repeindre et me familiariser avec certains d'entres eux au cours des prochaines semaines.

The AMC is 6"Lenght(knob not included)/5.55"Width/2.4" Height.Located on the central quadrant just down the throttles. Need screws painting.
Le CMPA mesure 14 cm de profondeur,14.5 cm de large et 6.5 cm de haut.Situé sur la console entre les pilotes juste en dessous des manettes de gaz.Peinture des vis.

SPERRY /Phoenix,Arizona / FT may 1969.

Maybe that some of you can help me and readers getting some precision about the exat use of each panel,knob and instruments shown.Don't hesitate to contact me and I will update the message with the informations.I am looking too for the correct grey paint for the knobs that can be found in shops (For the panels,I use the Tamiya TS4 german grey).Thank you.

Si certains d'entre vous ont des informations précises sur l'utilisation des instruments,des modules,sélecteurs... montrés sur ce blog,n'hésitez pas à me contacter.Je mettrai à jour les
messages.Si vous avez également une idée sur la référence de peinture grise que je pourrai utiliser pour les sélecteurs de la photo, je suis preneur (pour la base,j'utilise le gris allemand TS4 de chez Tamiya.Merci d'avance.

WELCOME ABOARD VH-EBA QANTAS /BIENVENUE A BORD QANTAS VH-EBA

2009-05-06T09:38:00.000-07:00

Sometimes I wonder if I might not buy a complete 747 rather than collecting parts and large scale models ! But I think that this last one comes to an end.I have had the opportunity to get
a 1/32 747 300B QANTAS model from a museum in England.I had to sold my 1/72 747 model to get this one and this is now my only 747 model I got...but what a big one !

J'en viens à me demander si je ne devrais pas acheter un véritable 747 plutôt que d'en collectionner des parties et des modèles d'agence.Mais je pense être arrivé au but en ce qui concerne ceux ci. J'ai eu l'opportunité d'acquérir un modèle au 1/32 eme d'un 747 300 b de la QANTAS dans un musée anglais.J'ai revendu mon précédent modèle au 1/72 eme et c'est désormais la seule représentation d'un 747 que je possède.

This is how it came to my home and it appears to me for the first time.This is a fibreglass model
and its dimensions are 210 cm long and 180 cm wigspan !

Voici comment il m'est parvenu et une fois déballé.C'est un modèle en fibre de verre est ses dimensions sont de 2.10 metres de long et 1.80 mètre d'envergure !

The only way to keep it at home was to hang it up in my office.Planes have to be up !
La seule façon de le conserver à mon domicile était de l'accrocher au plafond de mon bureau...les avions se doivent d'être en hauteur après tout !

WHAT ABOUT THE AIRPORT 75' 747 ? QU'EST DEVENU LE 747 EN PERIL ?

2009-02-20T15:05:00.000-08:00

For the filming of AIRPORT 75, a real 747 was rent to AMERICAN AIRLINES company for two days by UNIVERSAL studios production.Of course the name company was changed and replaced by COLUMBIA ( by the way,an UNIVERSAL' concurrent studios )On close shots, the identification number is visible as N9675. A search on http://www.airliners.net/ leads me to the original colors jumbo.As you can notice few things were changed (note the red line changed in blue)...but to my greatest satisfaction,the main silver color remains.

Pour le tournage du film 747 EN PERIL un véritable 747 fut loué pendant deux jours à la AMERICAN AIRLINES par les studios UNIVERSAL . Le nom de la compagnie fut bien sûr changée en COLUMBIA ( qui est d'ailleurs le nom d'un studio concurrent).L'identification étant visible sur certains plans, j'ai pu retrouver une photo du 747 d'origine sur http://www.airliners.net/ . Peu de choses ont été modifiées. A noter la ligne rouge des hublots repeinte en bleu et heureusement la superbe couleur générale argent a été conservée.

With a such short delay,the planning of shots had to be very precisely prepared ! They are among the most beautiful movie shots of a flying 747 !!

Avec un tel délai de tournage,les plans durent être particulièrement préparés et demeurent parmi les plus beaux plans de 747 en vol pour un film.

A very short view of Charlton HESTON in the cockpit has been shot during these days and gives a touch of reality (all others cockpit's view of the movie were shot in studios)

Un plan court de Charlton EASTON aux commandes fut tourné au cours de ces deux jours et ajoute au réalisme de la situation (les autres plans de cockpit du film furent tournés en studio)

For the aerial transfer sequence,a stuntman was hang for real from an helicopter in front of the 747 nose ( can you imagine the sensation !!)

Pour la scène de transfert en plein vol un cascadeur fût réellement suspendu à partir d'un hélicoptère devant le nez du 747 ( je vous laisse imaginer les sensations !!)

This 747 flyied more classicly too for TMA of Lebanon under OD-AGM registration and ends its service as N675 UP under UPS colors before retiring.

In 2007 it was still stored in Roswell.

Ce 747 a également volé pour TMA sous l'identification OD-AGM et termina son service sous les couleurs d'UPS avant une retraite bien méritée.

En avril 2007 il était toujours parqué à Roswell au Nouveau Mexique.

WHEN IN STOCKHOLM .../ DE PASSAGE A STOCKHOLM...

2009-01-22T23:44:00.000-08:00

If you are looking for a cool hostel at reasonable price in Stockholm and if the 747 is one of your favorite plane you must stay in this place...the rooms are cool but the luxury suite is...FANTASTIC !!!!

http://www.jumbohostel.com/DynPage.aspx?id=64667&mn1=5293&mn2=5303

Si de passage à Stockholm,vous recherchez un hôtel sympa à prix raisonnable et que bien sûr vous êtes fan du 747 c'est là qu'il faut aller... c'est tout simplement génial,mais attendez de découvrir la suite grand luxe,elle est FANTASTIQUE !!!!

ASSEMBLY TEST / TEST D'ASSEMBLAGE

2008-10-22T07:20:00.000-07:00

This is my first try to assemble the panels in the shelter.I am far from a real cokpit sensation but I must admit that with a lot of imagination when I am seating in front of those panels I feel very very high among the clouds...
Ma première tentative d'assemblage des panneaux.Je suis encore loin des impressions d'un véritable cockpit,mais je dois admettre qu'une fois assis devant ces panneaux je m'imagine très très haut dans les nuages

AIRPORT 75 SCENE COLLISION 747 EN PERIL

2008-10-22T07:18:00.001-07:00

A key souvenir for me:Karen Black in a 747 in distress cockpit
Un souvenir clé pour moi,Karen Black aux commandes d'un 747 EN PERIL

WHAT I AM LOOKING FOR / CE QUE JE RECHERCHE

2008-08-18T06:23:00.000-07:00

My new Graal : a real 747 cockpit structure (as seen on picture).I try to contact many companies in USA but it seems a really hard part to get.I cannot figure out the total amount of money it would cost with shipping to France.So if anyone knows where I can find this part...PLEASE LET ME KNOW !!!!Your help will be much appreciated.

Mon nouveau Graal,une structure de cockpit pour installer les panneaux.A priori,ce genre de chose se trouve dans les cimetieres d'avion aux USA,mais ceux que j'ai contacté n'en disposaient pas.Donc si quelqu'un a des infos pour l'aquisition de cette partie,surtout qu'il nhésite pas à me contacter par email.Merci d'avance.

BOEING 747 COCKPIT IN THE BACKYARD / UN COCKPIT DANS LE JARDIN

2008-03-30T14:21:00.000-07:00

The place!! in my backyard.
With some imagination, this shelter looks like a cockpit !!!

Avec un peu d'imagination,cet abri de jardin ne ressemble t'il pas
à un cockpit ?

BOEING 747 LANDING GEAR AND CENTRAL PANELS/ LES PANNEAUX MOTEURS ET TRAIN D'ATTERRISAGE

2008-03-30T14:10:00.000-07:00

Landing gear and central panels are fixed.The whole structure is getting really heavy.Time to have it placed at the right placed.

Avec les panneaux moteurs et train d'atterrissage,l'ensemble commence à peser son poids.

Avant d'aller plus loin,il faut le déposer à sa place.

COCKPIT BOEING 747 ASSEMBLY TEST / ESSAI D'ASSEMBLAGE

2008-03-30T14:02:00.000-07:00

Then having the autopilot and the NAV panels fixed already give structure a new dimension.

Le fait de fixer l'autopilote et les panneaux NAV donne à l'ensemble une nouvelle dimension.

COCKPIT BOEING 747 ASSEMBLY TEST / ESSAI D'ASSEMBLAGE DES PANNEAUX

2008-03-30T13:52:00.000-07:00

The first step : the two sides supports getting fixed.

La première étape est de fixer les deux supports latéraux

BOEING 747 OTHER SUPPORTS / AUTRES SUPPORTS

2008-03-30T13:48:00.000-07:00

The others supports are for the captain and first officer control panels and for the NAV panels.

Les autres supports concernent les panneaux de controles des pilotes et les instruments NAV.

BOEING 747 CENTRAL SUPPORT / LA CONSOLE CENTRALE

2008-03-30T13:30:00.001-07:00

Un nouvel élément capital qui me permettra de
placer le pilote automatique,le panneau moteur
et la commande du train d'atterrissage.

A capital part,the central support which will allow
me to have the automatic pilot,the engines controls and the landing gear fixed.

747 GLARESHIELD AND YOKES / PANNEAU ET MANCHES A BALAI

2007-09-21T02:30:00.000-07:00

The glareshield had to be cut in two parts to reduce shipping cost.

A hard decision but a financial necessity !

Le panneau a du etre coupe en deux pour reduire les frais de port.

Une décision difficile mais obligatoire financièrement !

747 COCKPIT GLARESHIELD AND YOKES / PANNEAU ET MANCHES A BALAI

2007-09-21T02:19:00.000-07:00

A new dimension for the cockpit: the glareshield and the two pilots yokes.

A very strong feeling,holding for the second time (the first one was when

visiting a real 747 cockpit,back from holidays in Florida)...a 747 yoke.

Une nouvelle dimension pour le cockpit: le panneau superieur de protection

et les 2 manches à balai.

Intense émotion que de tenir pour la seconde fois un manche à balai de 747.

La première fois remont à plus de 20 ans lors d'un voyage retour en Floride.

BOEING 747 THROTTLE QUADRANT / CONSOLE MANETTES 747

2007-08-26T07:08:00.000-07:00

At last,coming to me, a boeing 747 throttle quadrant.One of the most fantastic part from the cockpit.I will have now to complete some missing radio panels.
Enfin venue,une des parties les plus fascinantes du cockpit: la console manettes du boeing 747.
Il me faudra compléter les éléments radio manquants.

THE 747 OVERHEAD PANEL / PANNEAU SUPERIEUR DU 747

2007-08-26T06:57:00.000-07:00

A close view of the overhead panel.
Une vue rapprochée du panneau.

THE RIGHT TIME / LE BON MOMENT

2007-08-26T06:34:00.000-07:00

Early this year,I had the opportunity to make a deal with my long time 747 cockpit's friend: Alkit.His own cockpit was now completed and he was ready to sell parts from it for a new project he had in mind.

The first lot was "the long time wished" throttle quadrant and overhead panel.A huge parcel...but a Christmas parcel for me !!

En début d'année j'ai eu la possibilité de récupérer certaines parties du cokpit d'Alkit qui voulait s'orienter vers un autre projet.

Le premier colis contenait des pièces longtemps désirées: la console des manettes moteurs et le panneau supérieur de contrôle (qui se situe au dessus des pilotes).Un colis assez lourd mais un vrai colis de Noël pour moi !

ONE YEAR LATER.../ UN AN PLUS TARD...

2007-08-26T06:22:00.000-07:00

I cannot believe that my last post with photos was one year ago...a long time isn'it ?
Well this year I have move with my family to a new home,a larger one!That means many different things to do...and no more time for my cockpit project !
But the good news for my cockpit are that I have now a space for it and NEW PARTS to complete it...
It's time to go back to business !
Je n'imaginais pas que mon dernier post avec photos datait d'il y a un an...déjà!
Cette année a été consacré à notre déménagement dans une maison plus grande avec toutes les ocupations que cela entraine.Du coup,moins de temps pour mon projet.
Mais les bonnes nouvelles sont que j'ai désormais un espace consacré et de nouvelles parties pour mon cockpit.
Il est temps de se remettre au boulot !

COMING SOON... / PROCHAINEMENT...

2007-01-25T00:55:00.000-08:00

Thank you to everyone for your support and questions.Very long time since my last post on this blog...but a main thing is about to change my life in the next weeks and at the same time it will give my cockpit project a new dimension.Be patient and see you soon.

Merci à tous pour votre intérêt et vos encouragements.Cela fait un bout de temps que rien n'a bougé sur ce blog...mais soyez patient car dans les semaines à venir,un changement majeur va permettre à ce projet de prendre une nouvelle dimension.A très bientôt donc.

MEMORIES... / SOUVENIRS...

2006-08-04T06:29:00.000-07:00

The first time I have visited London many years ago,I had the opportunity to visit the London Transportation Museum.It was a big surprise to find myself face to face with a very familiar part of my favorite plane."What may hide behind ? don't tell me that it could be...

Il y a plusieurs années en visitant Londres pour la première fois, j'ai eu l'opportunité de visiter le Musée des Transports.Quelle ne fût pas ma surprise de tomber nez à nez avec l'avant de mon avion favori."Que peut il se cacher derrière? ne me dites pas que ce pourrait être...

2006-07-26T10:08:00.000-07:00

...a real no longer used cockpit simulator donated by British Airways to the museum.
At that time,I have never been so close from my dream...but behind a security glass !
A close look make me realize that these panels look as mine.

...un véritable ancien simulateur offert au Musée par British Airways.
A cette époque,je n'avais jamais été aussi près de mon rêve...mais derrière une vitre de protection !
En y regardant de plus près,ces panneaux ressemblent aux miens.

OH YES ...

2006-07-26T09:54:00.000-07:00

2006-07-26T09:44:00.000-07:00

Oh no...

AND THE WINNER IS.../ET LA GAGNANTE EST...

2006-07-26T09:06:00.000-07:00

The Humbrol matt sea grey paint was an error ! Once again it was too clear.I selected a darker grey from Humbrol...it was too dark!
The fourth try was the ONE.The TS4 "german grey" spray from Tamiya is the perfect color.

La teinte matt sea grey de Humbrol était encore trop claire,la dark Tank grey trop sombre!
La quatrième tentative fût la bonne avec le "german grey" (n° TS4) de tamiya.

Again and again.../ Encore et encore...

2006-07-06T06:47:00.000-07:00

I figure out a few weeks ago that the repaint of the panels I was so proud of it...does not match at all with the panels that cannot be repaint (autopilot or coming throttle quadrant for example!).
I have selected,what I thought was the more appropriate grey color,from car paints line !
Of course panels looked clean,but they did not have anymore that caracteristic 747 panels color.They were too clear!
Thanks to Alkit I looked for a more appropriate grey from modeling range... and found out the Matt sea grey color that seems perfect to paint my panels,again!
This long time job is about to start (and end I hope ) during summer...

Je me suis rendu compte,il ya quelque temps que la rénovation dont j'étais si fier avait un problème.La couleur que j'avais choisi était trop claire par rapport à l'originale.
Le gris que j'avais trouvé en bombe de peinture...pour voiture ne collait pas avec le gris des parties que je ne pouvais pas repeindre (le panneau du pilote automatique par exemple).
Alkit m'a conseillé de chercher parmi les peintures de maquettisme et c'est en effet dans ce secteur que j'ai trouvé le Gris mer mat.
Je vais donc profiter de l'été pour repeindre,encore, les panneaux.

2006-07-06T06:37:00.000-07:00

These two VHF navigation control panels are almost completing the autopilot panel line (lighting control panels still missing at that time).

Ces deux panneaux de controle de navigation VHF complètent pratiquement la ligne du pilotage automatique (manquent encore à l'appel les deux panneaux de contrôle d'éclairage)

2006-07-06T06:32:00.000-07:00

On this new part,the DME,I was unable to make indication numbers visible...

Sur ce nouvel instrument,il m'a été impossible de faire apparaitre les indicateurs.

2006-07-06T06:25:00.000-07:00

Same case for this HF control part that will replace a bad condition one.
Just below a new part for overhead panel,the ADEU.

Même principe pour ce panneau de contrôle HF qui en remplacera un autre en mauvais état.
Juste en dessous,une nouvelle pièce pour le panneau supérieur, l'ADEU.

.

2006-07-06T06:14:00.000-07:00

I am now on another way,trying to improve my cockpit by having some instruments replace with others in better condition or more appropriate.
These two electronic clocks will soon replace the classic ones.

J'aborde maintenant un nouvel aspect des chose,à savoir remplacer certains instruments par d'autres en meilleure condition ou plus appropriés.
Ces deux montres électroniques remplaceront ainsi prochainement les deux anciennes.

AT LAST / ENFIN

2006-06-16T00:33:00.000-07:00

I hope that this new panel (selcal from a 747-200) will stop a four months dead calm time for my cockpit purchases !
J'espère que cette nouvelle pièce mettra fin aux quatre mois creux qui viennent de passer !

2006-02-18T04:07:00.000-08:00

A NEW MODEL / UN NOUVEAU MODELE

2006-02-18T03:04:00.000-08:00

As the Northwest,this is a 1:100 scale model.This is a 747 classic,my favorite version... and the Pan Am legend ...
Comme pour le Northwest,ce modèle est au 1/100 eme.C'est ma version préféré du 747.
Et les couleurs de la pan am,toute une légende !

WANT TO SEE OTHER COCKPIT PROJECTS? / D'AUTRES SITES SUR LES COCKPITS

2006-02-07T10:46:00.000-08:00

Use this link for a great website about other cockpit project and informations.

Un lien vers un super site regroupant informations et projets de cockpit.

http://www.fscockpit.com/
http://www.fscockpit.com/Linkstoothercockpitbuilders.html

2006-02-06T11:57:00.000-08:00

At last...the fully restored panels.But it's only a new step!I have to work on some details,think about having some instruments replaced,get new parts...Next step,the throttle quadrant (I hope !).

Enfin...l'ensemble des panneaux restorés.Mais ce n'est qu'une étape !I faut que je peaufine quelqus détails,que je remplace certains instruments,que j'en achète d'autres...Prochaine étape (si tout va bien !) la console centrale.

2006-02-06T11:39:00.000-08:00

A close view of the left panel restored.
Some parts were clean enough to keep the original color and a new paint would have hide the inscrptions.

Une vue du panneau gauche restoré.
Certaines parties étaient suffisamment propres
pour conserver leur couleurd'origine et de plus
les repeindre aurait masqué les inscripitions.

2006-02-01T08:57:00.000-08:00

The engine panel restored.

Le panneau de contrôle moteurs restoré.

2006-01-31T13:24:00.000-08:00

...and now. Ok,it's not the same color,but it looks clean isn't it ?

...et maintenant.Bon d'accord la couleur n'est pas la même,mais au moins ça fait propre non?

2006-01-31T13:20:00.000-08:00

In the same idea,here is the first officer panel before...

Dans le même esprtit,voici le panneau du co- pilote avant restoration...

2006-01-31T13:07:00.000-08:00

...and how it looks when repainted ! I was unable to find the correct boeing cockpit color.
The paint used is clearer than the original.As I wanted to keep the original inscriptions,you will notice at the bottom of the panel that I have to mask them before painting,and that causes a color difference between the old and the new one!

...et voici à quoi cela ressemble une fois repeint !
Il m'a été impossible de trouver la même couleur de cockpit que Boeing.Celle que j'ai utilisé est plus claire que l'original.Du coup la différence est visible lorsque j'ai masqué les inscriptions originelles du panneau et que j'ai peint autour (voir en bas du panneau) !

2006-01-31T13:02:00.000-08:00

The central panel before...

Le panneau central tel qu'il était avant...

2006-01-31T12:56:00.000-08:00

Each screw from instrument supports needed some new black paint...

Chaque vis des supports d'instrument avaient besoin d'une nouvelle couche de noir...

2006-01-31T12:52:00.000-08:00

Each advisory lights from annunciator panel has to be removed.

Chacuns des indicateurs du panneau alarme a dû être retiré.

2006-01-31T12:50:00.000-08:00

2006-01-31T12:44:00.000-08:00

I started with the central engine panel.The glass part from each instrument had to be masked for painting.

je commence par le panneau moteurs central.La partie vitrée de chaque instrument devait être masquée pour être peinte.

THE RESTORATION BEGINS ! / LA RESTAURATION DEBUTE

2006-01-31T12:28:00.000-08:00

From the the first day when I received the panels,I had in mind to restore them.If you look carrefully the first pictures,you will notice that the three panels had many time marks.
The main problem was to find the correct color paint.Then I have to remove all screws and instruments.

Dès la réception des panneaux,je savais qu'il me faudrait les restorer car plusieurs marques d'usure étaient visibles.Le problème était de trouver la bonne teinte de peinture et le temps nécessaire de retirer toutes les vis et les instruments.

2006-01-31T12:21:00.000-08:00

One Dollar and 10 Euros to give an idea of the scale.

Un Dollar et 10 euros pour donner une idée de l'échelle.

2006-01-31T12:13:00.000-08:00

ANOTHER CHILHOOD DREAM / UN AUTRE REVE D'ENFANCE

2006-01-31T11:46:00.000-08:00

...to own a big 747 desktop model.I find this 28" model at a good price.Here is the day I received it.

...posséder un modèle d'exposition de 747.J'ai trouvé celui ci de 70 cm à bon prix.Le voici le jour de la réception.

A NEW PANEL / UN NOUVEAU PANNEAU

2006-01-31T11:22:00.000-08:00

After many weeks without any new item,I have had the opportunity (thank again Alkit) to get this overhead panel...from france.

Après plusieurs semaines creuses,j'ai pu trouver (en France !) un nouvel objet pour mon cockpit (une fois de plus grace à Alkit qui m'a prévenu). Il s'agit d'un panneau supérieur qui se situe entre les pilotes et le mécanicien navigant.

LINK TO MY HOME PAGE / LIEN VERS MON SITE

2005-11-09T16:19:00.000-08:00

Before this blog,I have made a home page for my cockpit.Here is the link to it.
Sorry for international visitors but it is all in french.

http://747home.free.fr/

Pour les curieux,voilà ci dessus le lien vers mon site créé avant ce blog.

RADIO PARTS / ELEMENTS RADIO

2005-11-01T07:33:00.000-08:00

The four radio panels I own for the throttles quadrant.

Les 4 éléments radio que je possède pour la console centrale.

WHAT I AM LOOKING FOR / CE QUE JE RECHERCHE

2005-11-01T07:28:00.000-08:00

At this point,I am mainly looking for an empty overhead panel and the central throttle quadrant.If anyone can give me informations about these...

Actuellement,je recherche la structure du panneau supérieur et la console centrale avec les poignées des gaz.Si vous avez des pistes à ce sujet...

LANDING GEAR PANEL / PANNEAU TRAIN ATTERRISSAGE

2005-11-01T07:08:00.000-08:00

An idea of how it looks between the engines and first officer panels.

Une idée de ce qu'il donne une fois placé entre les panneaux des moteurs et du co-pilote.

LANDING GEAR PANEL / PANNEAU TRAIN ATTERRISSAGE

2005-11-01T06:59:00.000-08:00

Another part from Nick's APHS,the landing gear panel.

Une autre pièce obtenue chez Nick,le panneau du train d'atterrissage.

FIRE EXTINCTION HANDLES / POIGNEES INCENDIE

2005-11-01T06:52:00.000-08:00

To complete the overhead panel,some parts were missing.The fire handles were among them but I got a pair recently, again from Airline Pilot Historical Society (thank you Nick !)

Pour compléter le panneau supérieur,quelques éléments me manquent encore.
C'était le cas pour les poignées anti incendie que j'ai pu acquérir récemment^,toujours de la même association(merci Nick !).

OVERHEAD PANEL / PANNEAU SUPERIEUR

2005-11-01T06:46:00.000-08:00

I am now trying to complete the overhead panel.
Here are the parts I already own.

J'essaie actuellement de compléter le panneau au dessus des pilotes.
Voice les pièces que je possède déjà.

THE THREE PANELS / LES TROIS PANNEAUX

2005-10-30T08:43:00.000-08:00

At last, a twenty five years old dream comes true !

Enfin, un rêve vieux de vingt cinq ans devient réalité !

THE FIRST OFFICER PANEL / LE PANNEAU DROIT

2005-10-30T08:40:00.000-08:00

...and in the last one,the first officer panel !

...et dans le dernier,le panneau du co-pilote !

THE CAPTAIN PANEL / LE PANNEAU GAUCHE

2005-10-30T08:37:00.000-08:00

...in the second one the captain panel...

...dans le second le panneau du commandant de bord...

THE ENGINE PANEL / LE PANNEAU MOTEUR

2005-10-30T08:34:00.000-08:00

...in the first one came the engines panel...

...dans le premier il y avait le panneau moteur...

AND THE DREAM COMES TRUE / ET LE REVE DEVIENT REALITE

2005-10-30T08:21:00.000-08:00

Once again,the good information came from Alkit.He talked me about an US aircraft non profit foundation who had a complete 747 panel for sale!! My god,my dream was about to come true !
I sold all the parts I have and many things from my cinema collection and was able to order it.
Two months later,I have received three packages...

Here is the precious link to this foundation :The Airline Pilot's Historical Society
http://www.angelfire.com/il2/aphs/

Une fois deplus c'est par Alkit que l'information capitale m'est parvenue.
Il m'apprend qu'une association aéronautique américaine vend un tableau de bord de 747 complet!!
Mon rêve devenait réalité!j'ai revendu toutes les autres pièces ainsi que des objets de ma collection cinéma pour pouvoir l'acheter.
Deux mois plus tard,j'ai reçu trois colis...
(voir ci dessus le lien vers cette association)

THE FIRST PARTS / LES PREMIERES PIECES

2005-10-30T08:13:00.000-08:00

This is a lot bought in Holland.Buying parts in lot is less expensive than part after part,but 747 lots are rare!

Voici un lot de pièces acheté en Hollande.Acheter en lot est meilleur marché qu'à l'unité mais plus difficile à trouver !

THE FIRST PARTS / LES PREMIERES PIECES

2005-10-30T07:55:00.000-08:00

Being in contact with Alkit,I started collecting parts from various internet seller.
This is my all first part: the first officer panel.

En contact avec Alkit,je commencais à réunir divers éléments en provenance de vendeurs sur internet.
Voici ma toute première pièce:le tableau de bord du co-pilote

THE INSPIRATION / L'INSPIRATION

2005-10-30T06:14:00.000-08:00

The envy to own a 747 cockpit was in me.The problem was how to make it real?
I started thinking about making a cockpit from craft,but it would have been a long and approximate creation.
The revelation came from a young guy in Hong Kong called Alkit.
I have visited his site and discover what will be my quest !

http://www.alkit.net/

Le désir de posséder un tableau de bord de 747 était en moi. Mais de quelle manière le concrétiser?
j'ai pensé un moment le crééer entièrement en carton,mais cela s'avérait long et assez approximatif.
La révélation m'est venue en visitant le site d'un jeune chinois de Hong kong prénommé Alkit.
J'ai compris quel allait être mon objectif.

http://www.alkit.net/

747 COCKPIT COLLECTION

2005-10-30T06:08:00.000-08:00

A fantastic book detailing a flight from London to Chicago from the cockpit !!!

Un livre extraordinaire qui détaillait un vol Londres/Chicago du poste de pilotage !!!

747 COCKPIT COLLECTION

2005-10-30T05:55:00.000-08:00

Here a cockpit night view with lighted instruments. I prefer this central engine panel version with all the gauges.

Voici une photo de nuit avec tous les instruments éclairées.Je préfère cette version du panneau central de contrôle des réacteurs,avec tous les instruments.

747 COCKPIT COLLECTION

2005-10-30T05:49:00.000-08:00

Some of my favorite posters...
Here a 747 SAS company cockpit poster with a taking off jumbo at the rear.

Quelques uns de mes posters préférés...
Ici le tableau de bord d'un 747 de la SAS avec un jumbo au décollage en arrière plan

747 COCKPIT COLLECTION

2005-10-30T05:40:00.000-08:00

I started collecting photos,posters and books...everything showing the 747 'flightdeck.

Je commencais alors à collectionner tout ce qui représentait le cockpit d'un 747:photos,posters et livres divers.

AIRPOT 75 / 747 EN PERIL

2005-10-30T05:34:00.000-08:00

Another thing about this movie were the fantastics 747 in flight views,as this one for example.

Dans ce film,de plus,certains plans du 747 en vol tel que celui ci étaient exceptionnels.

AIRPORT 75 / 747 EN PERIL

2005-10-29T20:28:00.000-07:00

What was great in this movie was that the main action took place in the cockpit.

Ce qui était génial dans ce film c'était que la majeure partie de l'action se déroulait dans le cockpit

How it started ? / Comment tout a commencé ?

2005-10-29T06:59:00.000-07:00

My passion for the 747 cockpit has started with a movie I have seen when I was a teen : AIRPORT 75.I first was impressed with the plane itself.It was huge and impressive.

Ma passion pour le cockpit du 747 remonte à mon adolescence,et plus précisément au jour ou j'ai vu le film 747 EN PERIL.C'est d'abord l'avion en lui même qui m'a impressionné par son aspect imposant.